萨非航运(Safmarine Container Lines N.V.,简称Safmarine,也有人称为南非轮船)是一家国际航运公司,在全球范围内提供集装箱和散杂货运输服务。
Safmarine由南非实业家和美国船东于1946年成立,如今已被广泛认为是南北贸易和非洲专家。该公司在全球130多个国家/地区拥有办事处,1200名员工提供服务。SAFMARINE总部在比利时安特卫普。自1996年以来,它完成收购比利时航运(Belgian container line),Compagnie Maritime Belge。1999年,Safmarine被丹麦AP Moller-Maersk Group公司收购,而马士基则选择保留Safmarine品牌,而不是将其完全整合到马士基。在2002年,Safmarine收购了Torm Lines。2011年10月3日,Safmarine决定将其内部支持和管理职能整合到其姊妹公司Maersk Line中。
第一艘Safmarine船,即南非商船,于1954年12月下水。1959年,南非发展公司(IDC)收购了Safmarine的股份控制权。
接下来的四个姊妹船被带进服务是南非商人,南非的先锋,南非运输车和南非商人。他们设计用于运载普通干货船,并有十二名乘客泊位。所有建于苏格兰,并在50年代中期开始服役。每艘船已经是两个亚罗水管锅炉和两个牧师式水轮机下面向单个轴,使约7000shp和15节的速度(28公里每小时17英里每小时)。对于电力,三拉斯顿霍恩斯比柴油发动机带动直流发电机。
1961年,南非的政治家,南非海员和南非托运人加入舰队。他们设计用于运载普通干货船,以及建于苏格兰20世纪50年代的家族线则羚船务有限公司这些舰艇对漏斗独特的罩顶,并分别装有巴威水管锅炉和三个下面向单一轴帕森斯式水轮机,给予约10,000shp和17节的速度(31公里每小时20英里每小时)。电力来自三个拉斯顿霍恩斯比柴油发动机带动发电机发电。
三冷藏船马达SA Langkloof,SA Zebediela和SA Hexrivier建于冷冻水果从南非出口到英国和欧洲。它们都建在荷兰码,并在早期到中期,20世纪60年代开始服役。他们由一个八缸供电城域网(20英里每小时或31公里/小时)K8Z70 / 120低速二冲程柴油发动机显影大约9,600 BHP和17节的速度。对于电力,四MAN柴油机带动发电机交流。
另外三个船舶,SA莱塔巴河,SA察嫩和SA Drakenstein建于苏格兰,在60年代中期进入服务。他们有相同的船体设计作为荷兰建造的船舶,但使用B&W的发动机约为9650BHP。
下面的三个姊妹船分别在南非航运以其舰队重吊船,还携带普通货物。的“萨文明镜STEL”,“SA Weltevreden”,以及“SA利德堡”。都是由一家荷兰公司建造,并在1960年代中期开始服役。该SA范德STEL可以解除250吨用她自己的井架和其他两个可能举125吨。它们都是由一个六缸城域网K6Z86 / 160低速二冲程柴油发动机,显影约14,000 BHP和21节的速度驱动。对于电力三人柴油发动机带动发电机交流。这些船在日本1976分之1975修改。另外一个保持专为集装箱约100英尺长加船设计。添加了新的重型起重机和甲板上添加集装箱安装在装载点。
SAS伐黑列亘于1969年被委任了250 Stulken重型起重和3/4&5/6持有已扩大数量。她1987年后退役,这和她的姊妹船实际上是对SA海军航海训练船前的最后一次被称为维吉尔。于1987年,SAS利德堡是通过澳大利亚留下德班港远东予以拆除退役后。
这是最后的干货船是建于上世纪60年代的南非航运以其的。其中“SA阿尔芬”和“SA胡格诺派”应运而生服务于60年代中期,到后来的“SA的Constantia”,“SA摩根斯 特” ,而“SA伐黑列亘”都建在日本相同的设计。SA伐黑列亘在德国,后来修改了Stulken井架吊装能力250吨的。该类船只把所有的干货船为公司建造的最赏心悦目的线条。他们由一个六缸苏尔寿6RND90二冲程柴油发动机显影15000必给他们的21节的速度驱动。对于电力两个八汽缸和两个六缸MAN柴油机带动发电机交流。