Heckansicht der Ever Living

长荣集团始于长荣海运公司(LSE:EGMD; TWSE:2603)是一个全球性集装箱货运船公司。总部设在中国台湾桃园市芦竹区。它的主要贸易路线是:远东至北美,中美洲和加勒比地区; 远东至北欧和地中海东部; 欧洲到北美东海岸的; 远东至澳大利亚,毛里求斯,南非和南美; 以及亚洲区内服务连接端口,亚洲到中东,波斯湾和红海。拥有超过150艘集装箱船是运输公司和联营公司的长荣集团集团的一部分。长荣在全世界大约80个国家停靠240个码头,并且长荣的规模是全球第四大公司,仅次于地中海航运,马士基和第CMA CGM(按顺序)。

公司的业务包括:船舶,建筑集装箱和船舶,港口的管理,以及工程和房地产开发。子公司和部门包括UNIGLORY海运股份有限公司(中国台湾),长荣英国有限公司(英国)和船公司意大利海运SpA公司(意大利)。长荣在亚洲、美洲及欧洲等地重要港口设立区域转运中心,例如在中国台湾的高雄港、台北港与巴拿马的箇朗港等地设立长荣专属的货柜码头,进一步优化服务品质。

多数长荣的货运集装箱被漆成绿色与白色字母放在两侧的字“常青树”。UNIGLORY(立荣)集装箱也同样画和标注,但这些集装箱是明亮的橙色。长荣的冷藏“ 冷藏 ”集装箱有一个反向配色方案(白色集装箱用绿色字体)。

历史

  • 长荣海运公司是由亿万富翁张榕发董事长1968年9月1日创立。服务始于一个名为单货船中央信托局,其经营的“去任何地方”的服务。第二艘船于1969年加入,并在中东的服务中使用。其他船只到70年代获得的,并增加航线东南亚和中美洲。服务于美国在1974年开始,通过建立长荣海运公司(纽约)有限公司。
  • 1981年,母公司更名为长青国际SA(EIS),为公司增加其全球扩张努力。长荣海运开始于1984年的第一次航行航运服务这项服务是双向的,既涉及西行和东行路线。此后,长荣海运已经扩大到包括其他船公司如UNIGLORY(立荣)海运股份有限公司(中国台湾)
  • 1984年,以全新打造的二十艘G型船,成功开辟了史无前例的环球东西双向全货柜定期航线。在1984年,荣升海运有限公司(英国)
  • 1985年,长荣海运荣登世界排名第一的货柜船公司。
  • 1999年在中国台湾桃园南崁斥资兴建长荣船员训练中心,系中国台湾 第一家荣获挪威验船协会ISO-9001:2000认证的船训单位,所提供的训练课程不但符合国际海事组织(IMO)的标准,并获得新加坡海事局、英国海事局、香港海事处及日本海事协会等专业机构的认可
  • 2002年,与意大利海运公司意大利海运(以前劳埃德TRIESTINO意大利,并创办为“?sterreichischer劳埃德”于1835年)于1993年UNIGLORY被做了公司的一个部门在1999年长荣海运也成为长荣航空公司,成立于1989年,与立荣航空的合作伙伴,成立于1998年。
  • 2002年,长荣海运操作61艘集装箱船舶,总船队规模总计130艘40万TEU(二十英尺当量单位)。到2008年,长荣海运经营178艘集装箱船。 2009年,该公司宣布计划在2012年(在全球经济复苏的预期)前建造100艘额外的。
  • 2005年起投入营运的S型环保船,具有「双层船壳」、「内置式油舱」与岸电系统等超越当时法规要求的前瞻性设计。
  • S型环保船于2006年荣获第八届劳氏亚洲海运奖之「年度最佳船舶奖」。
  • 2007年起,长荣海运公司整合长荣集团旗下的意大利海运公司、长荣海运英国公司、长荣海运香港公司及长荣海运新 加坡公司(2009年加入)共同组成Evergreen Line,以单一品牌提供全球货主完善的运送服务。并透过航运联盟、航线联营或舱位互换等方式,积极与同业进行策略合作,以期提供货主绵密的运输服务与提升营运绩效。

航线

EMC中国到美东线长荣海运的业务主要围绕五大核心航线:

  • 东亚到北美/中美洲
  • 东亚北欧/地中海
  • 欧洲至北美(大西洋)
  • 东亚南半球(洲际)
  • 亚洲区域内

航运线最繁忙的路线是第一类,东亚到北美和中美洲。在这方面,常见的交通是中国,日本,韩国和中国台湾地区与美国西海岸之间,路线为沿通过巴拿马东加勒比海。EMC中国到欧地线

船队

长荣海运(包括UNIGLORY立荣,劳埃德TRIESTINO意大利及荣升)在2005年5月1日,经营153艘集装箱船,载能439538  个二十英尺当量单位  (TEU),长荣海运在2008年增长到经营178艘集装箱船。

集装箱班轮

以下是长荣自1975年以来的集装箱船:

  • Ever Spring–class, 4 艘, 646 TEU, 建于1975–1976
  • Ever Valor–class, 7 , 1214 TEU, 建于 1977–1979
  • Ever Level–class, 6 , 1800 TEU, 建于1979–80, 1983
  • Ever G–class, 3 , 2240 TEU, 建于 1983
  • Ever G–class, 17 , 2728 TEU, 建于 1984–1985
  • Ever GL / GX–class, 11 , 3428 TEU, 建于 1986–1988 (由中国台湾CSBC 公司建造)
  • Ever Racer–class, 10 , 4229 TEU, 建于 1993–1995
  • Ever Dainty–class, 10 , 4163 TEU, 建于1997–1998
  • Ever Ultra–class, 18 Post-Panamax , 5364 TEU, 建于1996–2001( 由 Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki and Kobe 建造)
  • Ever A–class, 14 , 1162 TEU, 建于 1996–1999
  • Ever P–class, 16 , 1618 TEU, 建于1999–July 2003 (由 Evergreen Shipyard, Nagasaki  建造)
  • Hatsu Eagle–class, 5 Post-Panamax , 6332 TEU, 建于 December 2001–December 2002 (由 Mitsubishi H. Ind.建造)
  • Hatsu Shine–class, 10 Post-Panamax , 7024 TEU, 建于 September 2005 – 2008 (由 Mitsubishi H. Ind., Kobe 建造)
  • LT Cortesia–class, 8 Post-Panamax , 8100 TEU, 建于 May 2005–May 2006 (由 Samsung (long-term charter from Conti-NSB/Germany)建造)

长荣海运和立荣海运(UNIGLORY)(中国台湾或巴拿马国旗)与子公司之间传输下面是船:

Lloyd Triestino / Italy (ship name begins with pre-fix "LT", since 2006 with "Ital
  • 劳埃德TRIESTINO意大利/意大利(船名开始前修复“LT”,自2006年“称作Ital
  • 长荣英国有限公司/英国(船名开始前修复“曾经”):荣升海运更名为长青英国(此前,长荣英国船,因为船荣升,用单词“荣升”为前缀,例如,荣升六西格玛是现在被称为永远西格玛)。
  • 有些船交付新建建筑这些子公司。

码头

长荣海运经营四大中转枢纽,和多个集装箱码头。

转运中心

长荣中国台湾高雄集装箱码头:
  • 台中集装箱码头,中国台湾
  • 高雄集装箱码头,中国台湾
  • 朗货柜码头,巴拿马
  • 塔兰托集装箱码头,意大利

集装箱码头

  • 长荣洛杉矶码头,加利福尼亚州
  • 长荣皮尔斯县集装箱码头,华盛顿州塔科马
  • 常绿终端在亚洲(例如泰国),欧洲(如意大利),和其他地方

子公司和部门

自2007年以来,下面公司已经合并到长荣海运。

  • 立荣(UNIGLORY)海运股份有限公司(中国台湾)
  • 长荣英国有限公司(英国)
  • 意大利海运SpA公司(意大利)

服务网络

长荣海运的全球服务网络是通过下列机构办理:

  • 长荣海运(中国台湾)有限公司
  • 长荣韩国公司
  • 长荣海运(马来西亚)私人有限公司。
  • 长荣海运(新加坡)有限公司
  • 长荣船务代理(泰国)有限公司
  • PT长荣船务代理印尼EE'
  • 越南长青公司
  • 长荣日本公司
  • 长荣海运(香港)有限公司
  • 长荣菲律宾公司
  • 长荣印度私人有限公司
  • 长荣国际SA / Unigreen海洋SA
  • 长荣海运局(美国)公司
  • 长荣海运局(俄罗斯)有限公司
  • 长荣船务代理波兰的SP。Z OO
  • 长荣海运澳大利亚私人有限公司
  • 长荣法国SA
  • 长荣海运局(荷兰)BV
  • 长荣德国公司
  • 长荣海运局(波兰)的SP。Z OO
  • 长荣GESELLSCHAFT MBH
  • 长荣海运(英国)有限公司
  • 长荣局(爱尔兰)有限公司
  • 长荣意大利SpA公司
  • 绿色安第斯山脉(智利)
  • 绿色伊比利亚
  • 全球船舶代理(哥伦比亚)